社會住宅是我的夢

去Denver玩了一趟，發現Denver 是個有很好都市設計的城市，看到了美國新近都市設計的觀念與目前都市發展經常採取的策略。整個都市的概念展現的是「新都市主義」的精神。美國都市因為受到經濟轉型的影響，原本的經濟基礎從製造業轉為服務業，當都市是以服務業為主時，都市品質對都市的發展影響甚大。因為促進都市發展的重要服務業有兩種，一為國際經濟，二為都市觀光，好的都市品質，一方面可以吸引服務業的跨國公司與跨國人才進駐，另一方面可以促進都市觀光的發展。
新的地標性建築，美術館

這一篇文章原本被中時浮世繪所接受，但沒過幾天之後竟發生東南亞海嘯，因此就沒有被刊登，覺得自己好像有預感一樣，隔了好久，又回到海邊散步，很難想像海也可能造成這麼大的災難。仍然喜歡看海。
其實，可能的話，我每天都會散步至少半個小時。

李國銘是我回台灣第一年的同事，
他是一個很特別的一個人，
同事一年之後，
他突然腦血管拴塞，昏迷一個多月後去世

記得前幾年從美國搭飛機回台灣時，在飛機上讀一本英文雜誌，介紹巴西庫里奇巴的傳奇市長傑米‧雷勒，雜誌特別引用他說的一句話，很令我感動，就把寫在筆記本上，到現在都很喜歡。他說，如果你一直預期未來是悲劇，那麼未來就是悲劇，要讓人們克服陷於沒有任何行動的習慣，提供一個劇本，用容易明白的語言溝通，描繪未來的輪廓，大家就會動起來了。
隔了幾年，沒想到竟然可以在上星期日台北的城市領袖對話演講中見到傑米‧雷勒本人，親自聽他述說庫里奇巴的傳奇。我對巴西的印象來自中央車站的這部電影，在片裡面里約熱內盧有嚴重的貧窮與犯罪問題，火車裏擠滿了疲憊的市井小民，就像許多開發中國家的城市一樣，但看了庫里奇巴的照片，卻發現它比許多先進國家的城市更先進，除了看到美麗與創意十足的市容之外，也很驚奇他所發明的公車捷運化，他在1970年代就設置了公車專用道，後來又改善候車亭的功能，讓候車亭像小型的捷運車站一樣，可以在入口就刷卡，所以公車竟然可以最快一分鐘一班，比捷運方便而且更加便宜。

台北的女人性不性感? 曾維喻在中時部落格的「這才是真正的性感」，談起自信與身體自在才是性感的關鍵，但她觀察大部份的女孩子將身體包裹在衣服裏面，很難吸引人的注意。我倒是有不同的意見，我認為台北的女人很性感，但讓台北的女人無法表現真正性感的原因，是因為我們沒有一條可以盡情地伸展四肢、讓走路飛舞的街道。這是我多年前在紐約街頭的發現，後來去了香港、倫敦、溫哥華、瑞典、哥本哈根也有同樣的感想，在這些城市裏，寬廣的街道讓每個人像是走在伸展台的模特兒一樣，即使是行色匆匆，也依然神采飛揚。
許久來台灣一次的朋友們，總會發現台北愈來愈美麗。愈來愈多的公園、公共空間、地下水道，愈來愈平的人行道，都市建設不再只是強調偉大與象徵性而已，而是漸漸回到人的日常生活需求，從基本做起。從人行道的鋪面改善到規劃中的香榭大道，這些改變總讓人發現一個不斷成長的市民城市。

行政院長蘇貞昌11月十八日到花蓮與地方觀光業者座談時明確表示，他支持興建蘇花高，但目前環境差異分析尚待環評委員審查，而蘇花高的預算都仍保留，只待環評通過即可興建花高。在近幾任的行政院長或中央政府的官員中，蘇貞昌是一位明白表示支持興建的官員。
蘇花高將連結目前北宜高速公路的終點蘇澳到花蓮的吉安，全長86公里，將開挖隧道11座，總長40公里，橋樑20座總長37公里，也就是說90％的路線是橋樑與隧道，而將近一半是在黑暗的隧道之中。興建的經費至少要花掉九百億台幣，時間要花十年以上。

我和性別與空間研究室的關係，要從大三那一年開始談起，其實最好是從小時候談起，但那就不是一兩千字就可以寫完的故事了。大三那一年台大女研社成立，記得那時走在校園裡每看到女研社的海報，總是有一種心動的感覺，但是大三已經不是玩社團的時候了，所以也沒什麼進一步的行動，剛好同寢室的室友古明君先加入，在好奇之下，我也隨後跟著加入。我還記得第一次參加女研社的活動時的心得，我說，以前總是認為自己所碰到的許多問題是自己所造成的，但在和大家交換心得之後，才發現很多女生和我一樣有相同的問題。做為一個女生的感受，是從小到大都有的感覺，但找到ㄧ個可以說出來的方式，卻是在這樣的集體經驗中成形出來。
從此以後，性別的視野變成我另一對眼睛，所謂的真假好壞對錯，都在這個角度下有了新的意義，有時，它變成我得以從傳統女性角色解放的重要力量，我勇敢地自己一個人去旅行，踏入很多人認為女性不該出現的地方，很多時候，它讓我可以認真地聽到自己心裡的聲音，遵從自己的意志，不過，也有很多時候，這樣的角度讓我非常的痛苦與生氣，因為它讓我看到了許多必須要改變但卻無法一時改變的事情。

台灣到底有沒有住宅問題？
一位從國外回來的教授，住在大學所提供的宿舍，在繁華喧囂的台北，有一大片樹海的寧靜校園之中，她說：台灣有很嚴重的住宅問題。

高雄的城市光廊是繼宜蘭冬山河之後，另一個台灣各縣市爭相模仿的對象，把燈光用來美化空間的想法在元宵節的燈會，更是發展到極致。
對於這樣的作法社會上其實是有兩種不同的意見，喜歡的人認為，夜幕低垂時，迷幻的燈光讓城市彷彿上了夜妝，突然浪漫美麗了起來，晚上也多了一些戶外出遊的公共空間。不喜歡的人認為，過度使用燈光造成光害，燈光變成一個遮醜的手法，相對於晚上的絢麗，白天的城市卻又回到見光死的情境，確實改善都市景觀才是比較長遠的作法。

蘇花高要不要蓋？到現在仍無定論，確定的是，這個議題又將隨著選舉季節被炒作一番，所有的政治表態都有一個詳細的衡量過程。當然，選票第一。
最近，花蓮縣議會副議長針對洄瀾夢想聯盟之部分參與成員，一些曾經公開反對蘇花高的東華、花師教授進行污衊與騷擾。讓我們又看到花蓮的地方政治如何撲滅異議聲音所採用的一貫作法，這個作法曾經成功地消滅過反台泥、反消波塊的勢力。在這些一波又一波的挫敗之中，花蓮人驕傲的好山好水，也一點一點在消逝之中。
在許多先進國家、或是以觀光為主要收入的國家，最昂貴的地方就是臨海的住宅區，但花蓮的海岸路一分鐘就兩、三台的砂石車，運載的是中央山脈挖出來的石頭與泥土。在七星潭優美的腳踏車步道上，許多老外認為花蓮最佳衝浪的海灘，卻是垃圾掩埋場，在經過這段陡坡時，大口吸的盡是垃圾的惡臭。許多美麗的海灘，放滿了消波塊。還有，一星期好幾個半夜，從紙漿場排出、瀰漫整個花蓮的廢氣，令人輾轉難眠。
這一切都不禁令人自問，花蓮人為什麼不生氣？